CASTROL Vecton Long Drain E6/E9 10W40 20L
Castrol Vecton Long Drain E6/E9 10W40 20L – olej Low SAPS do nowoczesnych flot
Jeśli w Twojej flocie liczy się wydłużony przebieg między wymianami, stabilna praca układów oczyszczania spalin i ochrona silnika w ciężkich warunkach, warto zwrócić uwagę na CASTROL Vecton Long Drain E6/E9 10W40 20L. To olej silnikowy klasy 10W-40, przeznaczony do nowoczesnych silników Diesla stosowanych w samochodach ciężarowych i autobusach, tam gdzie wymagane są parametry zgodne z normami Low SAPS.
W praktyce oznacza to ograniczenie wpływu popiołów siarczanowych, fosforu i siarki na pracę filtrów i katalizatorów oraz wspieranie długich interwałów serwisowych zgodnych z zaleceniami producentów pojazdów. Olej powstał z myślą o rygorach europejskich jednostek wysokoprężnych, w tym generacji odpowiadających wymaganiom Euro IV i nowszym.
W ofercie MAN-STAR Trucks Polska produkt jest rekomendowany jako rozwiązanie dla flot, które chcą łączyć oszczędność czasu i kosztów serwisowych z utrzymaniem wysokiej ochrony silnika.
Low SAPS i ochrona DPF/SCR – dlaczego to ma znaczenie w Euro IV i nowszych
Silniki w standardach Euro IV są wyposażane w systemy takie jak DPF (filtr cząstek stałych) oraz układy obróbki spalin współpracujące z rozwiązaniami typu SCR. W takich warunkach kluczowe jest, aby olej nie pogarszał pracy filtrów i nie powodował szybszego narastania niepożądanych osadów.
CASTROL Vecton Long Drain E6/E9 10W40 20L bazuje na syntetycznej technologii i wykorzystuje nowoczesne dodatki oraz niekonwencjonalne oleje bazowe. Tak skomponowany skład wspiera długotrwałą i wydajną pracę układów DPF, pomagając utrzymać maksymalne przebiegi między wymianami zalecane przez producentów pojazdów.
Producent podkreśla również, że olej może być stosowany nie tylko w silnikach Euro IV, ale również w innych jednostkach, w tym w starszych konstrukcjach ciężarówek i autobusów, które wymagają oleju o klasie 10W-40 oraz parametrach Low SAPS.
Specyfikacje i dopuszczenia – zgodność z wymaganiami producentów
W flotach liczy się zgodność z wymaganiami technicznymi i formalnymi. Olej CASTROL Vecton Long Drain E6/E9 10W40 20L spełnia istotne normy i uzyskuje aprobaty producentów, co ułatwia dobór w zależności od parku maszynowego i wymagań serwisowych.
W szczególności produkt jest rekomendowany przez takich wiodących producentów jak MAN oraz Mercedes-Benz. Zastosowano w nim unikalny system dodatków, aby zapewnić wyjątkową ochronę silników podczas realizacji maksymalnych dopuszczalnych przebiegów nawet w najbardziej wymagających warunkach eksploatacji.
W praktyce oznacza to, że olej wspiera utrzymanie właściwości smarnych oraz ogranicza niekorzystne oddziaływanie sadzy i zanieczyszczeń, które mogą przyspieszać zużycie i sprzyjać powstawaniu osadów.
| Parametr / specyfikacja | Wartość |
|---|---|
| Producent / model | CASTROL Vecton Long Drain E6/E9 10W40 20L |
| SKU | f90285505378 |
| Cena | 399.99 zł |
| Lepkość | 10W-40 |
| Pojemność | 20L |
| Technologia | syntetyczny (technologia syntetyczna) |
| ACEA | E4 / E6 / E7 |
| MB Approval | 228.51 |
| Volvo | VDS-3 |
| MAN | M 3477, M 3277 CRT |
| Renault Trucks | RXD / RLD-2 |
| Scania | Low Ash |
| DAF | spełnia wymagania dla wydłużonych przebiegów w silnikach MX EURO 4 i EURO 5 |
Najważniejsze zalety w codziennej eksploatacji
CASTROL Vecton Long Drain E6/E9 10W40 20L zostało stworzone tak, aby odpowiadać na realne potrzeby flot: długie trasy, intensywne obciążenia i różnorodne warunki pracy. W efekcie olej wspiera kilka kluczowych obszarów, które wpływają na trwałość i gotowość pojazdów.
Po pierwsze: najdłuższe przebiegi między wymianami. Dzięki pakietowi dodatków Low SAPS olej chroni silnik nawet w trudnych warunkach eksploatacji. Wiele europejskich marek ciężarowych oficjalnie dopuszcza Castrol Enduron Low SAPS do długich interwałów serwisowych.
Po drugie: sprawność systemów obróbki spalin. Olej utrzymuje wysoką efektywność układów DPF i pomaga spełniać wymagania norm Euro przez cały okres użytkowania pojazdu.
Po trzecie: ochrona przed skutkami sadzy i zanieczyszczeń. Unikalny skład ma ograniczać zużycie silnika oraz zmniejszać ryzyko przedwczesnego zużycia, osadów i niekorzystnego wpływu sadzy w oleju, co może prowadzić do przyspieszonego zużycia gładzi cylindrów.
Jak może pomóc w zarządzaniu flotą i stanami magazynowymi
Olej CASTROL Vecton Long Drain E6/E9 10W40 20L może być wykorzystywany w szerokim zakresie zastosowań: w różnych typach ciężarówek Euro IV, a także w flotach obejmujących pojazdy wielu marek i modeli. Co ważne, producent wskazuje możliwość stosowania również w starszych konstrukcjach Euro I, Euro II i Euro III, jeśli wymagany jest olej o takich parametrach.
- Ułatwia standaryzację smarowania w zróżnicowanym parku maszynowym.
- Wspiera ograniczenie częstości serwisów dzięki pracy w ramach wydłużonych interwałów.
Dla kogo jest CASTROL Vecton Long Drain E6/E9 10W40 20L
Ten olej jest szczególnie polecany tam, gdzie pojazdy pracują intensywnie, a silniki wymagają olejów Low SAPS oraz zgodności z normami dla flot. Sprawdzi się w samochodach ciężarowych i autobusach, w których kluczowe są właściwe parametry do układów oczyszczania spalin oraz długie przebiegi między wymianami.
Jeżeli w Twoim warsztacie lub w firmie logistycznej priorytetem jest bezpieczeństwo smarowania przy jednoczesnej ochronie filtrów DPF i katalizatorów SCR, CASTROL Vecton Long Drain E6/E9 10W40 20L stanowi rozwiązanie zaprojektowane pod wymagania nowoczesnych europejskich jednostek Diesla.
Wybierając ten produkt, otrzymujesz olej o potwierdzonych specyfikacjach: ACEA E4/E6/E7 oraz aprobaty i wymagania producentów, w tym MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Renault Trucks i Scania. Dzięki temu dobór jest prostszy, a eksploatacja bardziej przewidywalna.