Suleje

FILTRON Filtr oleju OP580 – mniejszy element, duża różnica w ochronie silnika

W silniku liczy się nie tylko jakość oleju, ale też to, jak skutecznie jest on filtrowany na co dzień. FILTRON Filtr oleju OP580 to filtr przykręcany, który wspiera prawidłową cyrkulację i pomaga ograniczać przedostawanie się zanieczyszczeń do newralgicznych elementów układu smarowania. To szczególnie istotne podczas jazdy miejskiej, krótkich tras i częstszych rozruchów, gdy olej szybciej się brudzi.

Model OP580 wyposażono w zawór ograniczający ciśnienie oraz dodatkowo w rozwiązanie uzupełniające z zaworem zwrotnym. Taka konstrukcja ma znaczenie dla stabilności pracy układu olejenia, szczególnie w momentach, gdy warunki przepływu mogą się dynamicznie zmieniać.

Jeśli szukasz filtra, który pasuje do konkretnych aplikacji i ma precyzyjnie określone parametry montażowe oraz przepływowe, FILTRON OP580 jest propozycją, którą warto rozważyć.

Najważniejsze cechy FILTRON OP580 – zawór ograniczający i zawór zwrotny

W filtrach oleju liczą się detale. W przypadku FILTRON Filtr oleju OP580 producent przewidział rodzaj zaworu: zawór ograniczający ciśnienie, co pomaga chronić układ przed nadmiernymi wartościami ciśnienia w określonych warunkach pracy. Dzięki temu filtr może skuteczniej utrzymywać właściwe parametry działania.

Dodatkowo, w informacji uzupełniającej wskazano, że filtr występuje z zaworem zwrotnym. Ten element jest kluczowy dla utrzymania odpowiednich warunków smarowania po postoju – ma to wpływ na to, jak szybko układ wraca do stabilnej pracy po uruchomieniu silnika.

• Filtr przykręcany – wygodny montaż zgodny z konstrukcją filtra
• Zawór ograniczający ciśnienie – wsparcie ochrony układu w warunkach wzmożonego ciśnienia
• Zawór zwrotny – korzystny wpływ na warunki smarowania po uruchomieniu

Dopasowanie i wymiary – sprawdź parametry montażowe przed zakupem

Dobór filtra oleju powinien opierać się na parametrach technicznych, a nie tylko na nazwie modelu. W przypadku FILTRON Filtr oleju OP580 producent podaje konkretne wartości, które ułatwiają weryfikację kompatybilności z układem montażowym w Twoim pojeździe.

Filtr ma wysokość 85 mm, a wymiar gwintu to UNF 13/16"-16. Dla wielu warsztatów i użytkowników liczy się też średnica zewnętrzna oraz wewnętrzne średnice, dlatego warto zwrócić uwagę na: średnicę zewnętrzną 76,5 mm, średnicę wewnętrzną 1: 71 mm oraz średnicę wewnętrzną 2: 62 mm.

Jeżeli wykonujesz wymianę oleju samodzielnie lub korzystasz z usług serwisu, takie dane skracają czas doboru i ograniczają ryzyko pomyłki.

Do jakich pojazdów może pasować FILTRON OP580?

FILTRON OP580 jest wskazywany w kontekście różnych marek i modeli, w tym m.in. w zestawieniach dla Ford Focus MK3 Kombi oraz wybranych wersji Seat Toledo (wzmianka: 2015). Pojawia się także przy autach typu Renault Laguna 2, a w danych odniesiono się do rocznika 2018 Toyota oraz do pozycji dotyczących Skoda Roomster.

W praktyce kompatybilność zależy od konkretnej wersji silnika i zastosowania w danym układzie. Warto więc traktować wskazania jako pomoc przy wstępnym doborze, a ostateczną decyzję oprzeć na parametrach: gwincie, wysokości oraz średnicach.

Wśród odniesień pojawiają się również przykłady użytkowe związane z flotą i pojazdami specjalnymi, jak samochody ciężarowe pod zabudowę czy wzmianki o Land Rover 2005. Zawsze sprawdzaj zgodność z wymaganiami producenta pojazdu.

Dane techniczne FILTRON Filtr oleju OP580

Parametr	Wartość
Wysokość [mm]	85
Wymiar gwintu	UNF 13/16"-16
Średnica zewnętrzna [mm]	76,5
Rodzaj zaworu	zawór ograniczający ciśnienie
Rodzaj filtra	Filtr przykręcany
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2	z zaworem zwrotnym
Średnica wewnętrzna 1 [mm]	71
Średnica wewnętrzna 2 [mm]	62
Jednostka pakowania	1

Cena, SKU i kiedy warto wymienić filtr oleju

FILTRON Filtr oleju OP580 ma cenę 14,41 zł, a identyfikacja produktu odbywa się poprzez SKU: 7fed3f0c4ded. To niewielki koszt w porównaniu do potencjalnych konsekwencji pracy silnika z zanieczyszczonym olejem.

Wymiana filtra oleju powinna odbywać się zgodnie z harmonogramem serwisowym i warunkami użytkowania. Jeśli często jeździsz w mieście, w korkach lub pokonujesz krótkie odcinki, filtr szybciej gromadzi zabrudzenia, więc regularność ma realne przełożenie na ochronę silnika.

Wybierając filtr o potwierdzonych parametrach, takich jak gwint UNF 13/16"-16, wysokość 85 mm i średnice podane przez producenta, zyskujesz pewność montażu i właściwej pracy układu filtracji.