Motul 300V Le Mans 20W60 2 Litr 101210
Motul 300V Le Mans 20W60 – olej do silników sportowych, które pracują na granicy
Jeśli budujesz lub serwisujesz jednostkę, która ma za zadanie dowozić osiągi w warunkach wyścigowych, potrzebujesz smaru stworzonego z myślą o wysokich obciążeniach i zmiennych temperaturach. Motul 300V Le Mans 20W60 2 Litr 101210 to propozycja dla kierowców i mechaników, którzy oczekują stabilnej pracy filmu olejowego oraz ochrony elementów silnika w szerokim zakresie obrotów.
Ten olej został zaprojektowany do zastosowań w sportach motorowych, w tym do silników benzynowych i wysokoprężnych – zarówno wolnossących, jak i turbodoładowanych. Sprawdza się także wtedy, gdy silnik jest przygotowany pod rywalizację, pracuje w zakresie wysokich obrotów i doświadcza intensywnych wahań temperatur.
W praktyce oznacza to wsparcie dla maksymalnej mocy oraz ograniczanie strat wynikających z tarcia wewnętrznego. Producent wskazuje, że odpowiednio dobrana lepkość pomaga utrzymać właściwe parametry w trudnych warunkach, a zaawansowane dodatki wspierają wydajność w całym zakresie pracy.
Technologia ESTER Core® i klasa lepkości 20W60 – co to daje na torze
Motul 300V Le Mans bazuje na technologii ESTER Core®, czyli rozwiązaniu opracowanym przez MOTUL na bazie estrów syntetycznych. To podejście ma kluczowe znaczenie w silnikach, gdzie liczy się nie tylko poziom ochrony, ale też stabilność parametrów przy dynamicznej pracy.
W konstrukcji oleju estry syntetyczne zastępują inne bazy jakościowe, a następnie są łączone z innowacyjnymi dodatkami, aby uzyskać połączenie maksymalnej mocy i niezawodności. W efekcie Motul 300V Le Mans 20W60 ma zapewniać wysoką ochronę elementów silnika przed zużyciem, jednocześnie wspierając wydajność w warunkach sportowych.
Istotnym elementem jest również lepkość SAE 20W60. Producent podkreśla, że taki dobór pomaga zrekompensować rozcieńczenie oleju niedopalonym paliwem. Dodatkowo olej ma zapewniać doskonałą odporność filmu olejowego w bardzo wysokich temperaturach, co przekłada się na mniejsze zużycie elementów.
Ochrona przed tarciem i stabilne ciśnienie oleju
W składzie znajduje się modyfikator tarcia, którego zadaniem jest umożliwienie maksymalnej mocy oraz redukcja temperatury pracy. To szczególnie ważne w scenariuszach, gdzie silnik pracuje długo w intensywnych trybach, a układ smarowania musi utrzymać właściwe warunki.
Producent wskazuje także wysoką odporność na ścinanie, dzięki czemu ciśnienie oleju ma pozostać stabilne niezależnie od warunków pracy. Wspierają to również parametry związane z niską lotnością, które mają ograniczać zużycie oleju.
- mniejsza utrata energii dzięki ograniczeniu tarcia wewnętrznego
- stabilny film olejowy w wysokich temperaturach
Do jakich silników i trybów jazdy jest Motul 300V Le Mans 20W60
Olej jest przeznaczony do wszystkich wyścigowych silników benzynowych i wysokoprężnych, zarówno wolnossących, jak i turbodoładowanych. Może być stosowany w jednostkach z wtryskiem bezpośrednim, pośrednim oraz w silnikach gaźnikowych – czyli tam, gdzie liczy się odporność na skrajne warunki eksploatacyjne.
Wskazanie obejmuje także silniki przygotowane pod rywalizację, pracujące w szerokim zakresie obrotów i temperatur. To istotne, bo w sporcie motorowym parametry potrafią zmieniać się gwałtownie: od dynamicznych rozruchów po długie okresy pracy na wysokich obciążeniach.
Producent określa zastosowanie w sportach motorowych, a jako przykład podaje kwalifikacje – wyścigi krótkodystansowe. W takim trybie liczy się szybkość reakcji i utrzymanie właściwości smarnych w krótkim, intensywnym czasie.
Ważne: kiedy lepkość 20W60 ma sens
Warto pamiętać, że zastosowanie oleju o klasie lepkości SAE 20W60 jest możliwe w silniku o specjalnej konstrukcji. Jeśli producent jednostki przewiduje inne parametry, nie należy dobierać smaru „na oko” – lepiej oprzeć decyzję na wymaganiach technicznych.
Producent zaleca unikanie mieszania z innymi olejami syntetycznymi lub mineralnymi. Dzięki temu utrzymujesz deklarowane właściwości i ograniczasz ryzyko niezgodności dodatków.
W kwestii częstotliwości wymiany oleju należy kierować się indywidualnymi warunkami eksploatacji – w sporcie motorowym harmonogram zwykle bywa bardziej restrykcyjny.
Specyfikacja techniczna i parametry, które robią różnicę
Przed zakupem warto zweryfikować parametry, bo to one przekładają się na zachowanie oleju w czasie. Poniżej znajdziesz najważniejsze wartości deklarowane dla tego produktu.
Olej ma klasę lepkości SAE 20W-60 zgodnie z normą SAE J 300. Producent podaje także gęstość, lepkości kinematyczne w określonych temperaturach oraz parametry HTHS, które są istotne dla oceny pracy filmu olejowego w wyższych temperaturach.
| Parametr | Wartość | Metoda / norma |
|---|---|---|
| Klasa lepkości | SAE 20W-60 | SAE J 300 |
| Gęstość w 20°C | 0.867 | ASTM D1298 |
| Lepkość w 40°C | 168,3 mm²/s | ASTM D445 |
| Lepkość w 100°C | 23,8 mm²/s | ASTM D445 |
| HTHS (150°C) | 6.3 mPa.s | ASTM D4741 |
| Wskaźnik lepkości | 172 | ASTM D2270 |
| Temperatura krzepnięcia | -39°C / -38,2°F | ASTM D97 |
| Temperatura zapłonu | 238°C / 460,4°F | ASTM D92 |
| TBN | 8.25 mg KOH/g | ASTM D2896 |
Opakowanie, cena i dane produktu – Motul 300V Le Mans 20W60 2 Litr 101210
Ten wariant jest dostępny w pojemności 2 litry. W ofercie funkcjonuje pod nazwą Motul 300V Le Mans 20W60 2 Litr 101210, a identyfikacja produktu odbywa się przez SKU: 7f3052fd2113.
Cena wskazana dla tego wariantu to 113 zł. Jeśli zależy Ci na doborze oleju do sportowego silnika i chcesz uniknąć błędów wynikających z niezgodności parametrów, przed zakupem warto skonsultować wybór ze specjalistą.
Producent podaje, że w razie potrzeby konsultacji można skorzystać z porady dostępnej w serwisie www.zmienolej.pl. To szczególnie przydatne, gdy silnik pracuje w nietypowych warunkach albo jest modyfikowany pod rywalizację.
Ostatecznie Motul 300V Le Mans 20W60 to olej stworzony do intensywnych zastosowań: ma wspierać maksymalną moc, ograniczać zużycie i utrzymywać stabilne parametry pracy w szerokim zakresie obrotów oraz temperatur.