TOTAL DYNATRANS MPV UTTO 20L
TOTAL DYNATRANS MPV UTTO 20L – olej UTTO do przekładni i hydrauliki
Jeśli w Twoim gospodarstwie lub na budowie liczą się płynna praca układów i niezawodność w trudnych warunkach, warto postawić na olej przeznaczony do konkretnych wymagań maszyn. TOTAL DYNATRANS MPV UTTO 20L to specjalistyczny olej U.T.T.O. (Unified Tractor Transmission Oil) o charakterze przekładniowo-hydraulicznym, stworzony do sprzętu rolniczego i budowlanego. Jego zadaniem jest wspieranie pracy układów, w których olej pełni kilka ról naraz: smaruje przekładnię, pracuje w hydraulice oraz odpowiada za właściwe warunki tarcia.
Producent przewidział zastosowanie także w układach z mokrą sprzęgłą i hamulcami, gdzie liczy się nie tylko smarowanie, ale także stabilne zachowanie parametrów tarcia. Dzięki temu olej może sprostać oczekiwaniom maszyn, w których konstruktorzy wymagają typowych olejów UTTO.
W praktyce oznacza to, że TOTAL DYNATRANS MPV UTTO 20L jest dobrym wyborem, gdy chcesz utrzymać właściwą kulturę pracy układów napędowych i hydraulicznych oraz ograniczyć ryzyko problemów wynikających z zużycia, korozji czy nadmiernego pienienia.
Do jakich maszyn i układów sprawdzi się TOTAL DYNATRANS MPV UTTO 20L?
Olej UTTO jest projektowany z myślą o maszynach, w których jedna ciecz obsługuje wiele obszarów pracy. TOTAL DYNATRANS MPV UTTO 20L przeznaczony jest do zastosowań w sprzęcie rolniczym i budowlanym, a jego formuła obejmuje również smarowanie mokrych sprzęgieł i hamulców. To szczególnie ważne w sytuacjach, gdy maszyny pracują intensywnie, a układy cierne są narażone na wysokie obciążenia.
W opisie producenta znajdziesz także wskazanie, że olej jest odpowiedni do przekładni wielu marek oraz do przekładni sprzętu budowlanego, w których konstruktor zaleca oleje UTTO. Dzięki temu możesz potraktować go jako rozwiązanie uniwersalne w ramach jednego typu wymagania olejowego.
- Rolnictwo: przekładnie i układy hydrauliczne, także z mokrymi sprzęgłami i hamulcami
- Budowa: przekładnie maszyn budowlanych, gdy wymagany jest olej UTTO
Jeżeli w Twoim parku maszynowym pojawiają się różne marki, liczy się zgodność z homologacjami i specyfikacjami. Ten produkt posiada potwierdzone wymagania producentów, co ułatwia dobór bez zgadywania.
Homologacje i zgodność specyfikacji – dlaczego ma to znaczenie
Wybierając olej do przekładniowo-hydraulicznego układu, warto kierować się nie tylko lepkością, ale też tym, czy produkt spełnia wymagania konkretnego producenta. TOTAL DYNATRANS MPV UTTO 20L spełnia szereg norm i zaleceń, co pomaga dopasować go do maszyn wymagających określonego typu UTTO.
Wśród homologacji znajdziesz m.in. wymagania dla Massey Ferguson, Volvo CE oraz ZF. To ważne, ponieważ układy mokrych hamulców i sprzęgieł potrzebują oleju o właściwych cechach tarciowych oraz stabilności w czasie. Olej ma też parametry, które wspierają ochronę przed zużyciem i korozją, co przekłada się na dłuższą żywotność elementów.
Poniżej zestawiono kluczowe informacje techniczne, które pozwalają ocenić dopasowanie do Twoich warunków pracy.
| Parametr | Wartość / wymaganie |
|---|---|
| Nazwa | TOTAL DYNATRANS MPV UTTO 20L |
| SKU | a46d76093c9b |
| Cena | 442 zł |
| Typ | Olej U.T.T.O. przekładniowo-hydraulicznym |
| Lepkość (SAE) | 10W30 oraz 80W |
| Jakość (API) | GL-4 |
| Zastosowanie | Smarowanie przekładni, hydrauliki oraz mokrych sprzęgieł i hamulców |
Właściwości oleju – mycie, obciążenia, ochrona i tarcie
Olej UTTO pracuje w warunkach, w których liczą się zarówno parametry smarne, jak i zachowanie w układach ciernych. TOTAL DYNATRANS MPV UTTO 20L ma bardzo dobre właściwości myjące i dyspergujące, co wspiera utrzymanie czystości układu oraz pomaga ograniczać skutki obecności zanieczyszczeń.
Formuła została także oparta o zdolność przenoszenia wysokich obciążeń dzięki właściwościom EP. W praktyce jest to istotne szczególnie wtedy, gdy maszyny pracują pod dużym obciążeniem, a elementy przekładni są narażone na intensywne prace.
Wśród atutów znajdują się ponadto charakterystyki przeciwzużyciowe, a także działanie przeciwkorozyjne i przeciwrdzewne. Olej wykazuje odporność na utlenianie i pienienie, co pomaga stabilizować warunki pracy w dłuższym okresie eksploatacji.
Co równie ważne, charakterystyki tarciowe są dopasowane do wymagań większości producentów mokrych hamulców i sprzęgieł. To właśnie w tym obszarze różnice między olejami UTTO potrafią być najbardziej odczuwalne w codziennej pracy sprzętu.
Jakie marki i zalecenia uwzględnia TOTAL DYNATRANS MPV UTTO 20L?
Dobór oleju do maszyn wielomarkowych bywa wyzwaniem, dlatego producent wskazuje szeroki zakres zgodności. Wymienione homologacje i specyfikacje obejmują m.in. Massey Ferguson, Volvo CE, ZF, a także wymagania dla wielu innych producentów. Dzięki temu TOTAL DYNATRANS MPV UTTO 20L może być wyborem, gdy w dokumentacji maszyn pojawia się konkretne zalecenie UTTO.
W opisie uwzględniono m.in. wymagania: MASSEY FERGUSON (CMS M 1145 / 1143 oraz CMS M 1141 / 1135), VOLVO CE (WB 101 = Volvo 97303), ZF (TE-ML 03E / 05F / 06K / 17E). Producent podaje również zgodność z wymaganiami JOHN DEERE (JDM J 20C), CNH (MAT 3505 / 3525 / 3526), CASE (MS 1206 / 1207 / 1209), NEW HOLLAND (NH 410B / NH 410C) oraz FORD (M2C 134D / FHNA 2C 201.00).
Nie zabrakło także pozycji dla KUBOTA (UDT), Mc CORMICK (HTX-), AGCO/Allis (821 XL), CLAAS / RENAULT AGRICULTURE oraz wskazania, że olej jest odpowiedni również do przekładni: SAME, LANDINI, DEUTZ, VALTRA, FENDT. W obszarze maszyn budowlanych wymieniono zalecenia dla CATERPILLAR, KOMATSU i JCB, gdy konstruktor przewiduje oleje UTTO.
Jeśli szukasz oleju, który ma potwierdzoną zgodność z zaleceniami wielu marek, TOTAL DYNATRANS MPV UTTO 20L jest propozycją, która ułatwia dobór i wspiera prawidłowe działanie układów w Twoim sprzęcie.