Opis

Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 to olej najwyż szej jakoś ci, stworzony w oparciu o technologie syntetyczną , który został zaprojektowany dla nowoczesnych silników Diesla o wysokiej wydajnoś ci umieszczonych w pojazdach mechanicznych i uż ytkowych. Bazą tego oleju silnikowego są oleje o wysokiej jakoś ci, gwarantują ce doskonał e wł aś ciwoś ci przepł ywu w niskich temperaturach, utrzymują ce lepkoś ć nawet w wysokich temperaturach i zmniejszają ce zuż ycie. Oleje bazowe wzmocnione został y pakietem dodatków uszlachetniają cych i zapewniają najwyż szy poziom ochrony wszystkich czę ś ci silnika. Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 wydł uż a interwał y serwisowe nowoczesnych silników Diesla. Wł aś ciwoś ci i zalety:Silniki o wysokiej wydajnoś ci i niskiej emisji spalin zwię kszył y popyt na oleje silnikowe. Budowa nowoczesnych silników ma wpł yw na obniż enie zuż ycia oleju, eliminują c koniecznoś ć czę stych dolewek, w zwią zku z tym dodatki uszlachetniają ce odś wież ane są coraz rzadziej. Chł odnice i turbosprę ż arki zwię kszają napię cie termiczne. Zwię kszone ciś nienie wtrysku polepsza proces spalania, ale powodują podwyż szenie temperaturę silnika, wzrost lotnoś ci oraz sprzyja powstawaniu sadzy. Zaawansowana technologia zastosowana w Extra Mobil Delvac XHP 10W-40 zapewnia wyją tkową wydajnoś ć nowoczesnych i starszych silników wysokoprę ż nych. Gł ówne korzyś ci to:wyją tkowa ochrona przed zagę szczania oleju, tworzeniem się osadów w wysokich tempereturach, degradacją oleju i korozją , doskonał a ochrona przed zuż yciemmniejsze zuż ycie i dł uż sza ż ywotnoś ć silnikaznakomita kontrola osadów wysokotemperaturowychprzedł uż ona ż ywotnoś ć olejuchroni pierś cień przed przyklejeniemwysoka rezerwa alkaliczna TBNdł ugoterminowa kontrola przed osadami i zuż yciemzwię kszony potencjal serwisowyznakomite wł aś ciwoś ci podczas „zimnego startu” silnikalepsza pompowalnoś c i cyrkulacja olejuodpornoś ć na tworzenie się szlamu podczas jazdy miejskiej (Stop and Go)przedł uż ona ż ywotnoś ć oleju i wydł uż enie okresu wymiany zalecanego przez producentów pojazdówwysoka odpornoś ć na ś cinanieniska zmiennoś ć mniejsza podatnoś ć na zmianę lepkoś ci, redukcja zuż ycia oleju w wysokich temperaturach i przy duż ym obcią ż eniuzmniejszone zuż ycie zuż ycie silnika i gł adzi cylindrycznychdoskonał y wsaź nik lepkoś cimoż liwoś ć stosowania w róż nych temperaturach otoczeniaZastosowanie:silniki Diesla oraz turbodoł adowane europejskich i japoń skich producentówpojazdy mechaniczne i samochody dostawczepojazdy w przemyś le: górniczym, budowlanym, górnictwie skalnym i rolnictwieSpecyfikacje i dopuszczenia:API CFACEA E7/E4DAF Extended DrainMAN M3277Daimler Chrysler MB 228.5Volvo VDS-3 /VDS-2MTU Typ 3RVI RXDCummins CES 20072

supra 1994, yaris 3, dodge ch, lexus suv hybryda, elektryczne samochody dostawcze, volvo xc60 podlaskie, renault z turem, meriva 2009, mercedes a klasa brabus, tuscon 2020, citroen c5 sprzedam, porshe kareta, belarki krone, koparko-ładowarka cat, przyczepy kempingowe małe, czerwony jaguar, master wywrotka, insignia benzyna, ferrari sf90

yyyyy