Opis
RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W20 to w pełni syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy wykonany w technologii CleanSynto® na bazie PAO (polialfaolefiny) do silników benzynowych oraz Diesla, również z turbo doładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Minimalizuje tarcie i opory pracy wyraźnie ograniczając zużycie paliwa. Dzięki zmniejszonej emisji spalin przyczynia się do ochrony środowiska. Zapewnia też doskonałe właściwości rozruchu zimnego silnika. Pozwala na wydłużone okresy między wymianami oleju zgodnie z zaleceniami producenta. Dzięki swojej formulacji minimalizuje prawdopodobieństwo przedwczesnego zapłonu paliwa (LSPI). Jest szczególnie zalecany do silników benzynowych z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa (Turbo-GDI). Lepkość HTHS min. 2,6 mPa*s. dzięki doskonałej formulacji jest zapewniona nawet przy długich okresach między wymianami i przy trudnych warunkach użytkowania.Wskazówki dotyczące zastosowania:Stosowany jako uniwersalny i paliwooszczędny olej klasy premium w nowoczesnych silnikach benzynowych i wysokoprężnych w samochodach osobowych.Właściwości:· po rozruchu błyskawicznie dociera do wszystkich części silnika· wysoka oszczędność paliwa FE (Fuel Economy ) dzięki doskonałym olejom bazowym oraz dodatkom· zabezpiecza przed gromadzeniem się szlamu, laków, nagarem i korozją, również w niekorzystnych warunkach stosowania· brak osadów pochodzenia olejowego w komorach spalania, w strefie pierścieni tłokowych i na zaworach· gwarantuje prawidłowe funkcjonowanie popychaczy hydraulicznych we wszystkich temperaturach· stabilny olej silnikowy bez utleniania NOx· dobra stabilność starzenia potwierdzona przez Hot Tube Test· dobre pochłanianie sadzy i dyspersja· neutralny w stosunku do materiałów uszczelniającychSpecyfikacja:API SN Resource Conserving,ILSAC GF-5,ACEA A1/B1Normy:Ford WSS-M2C947-A,GM 6094 M,Honda/Acura HTO-6,Chrysler MS-6395,Mitsubishi,Nissan,MAZDA,Suzuki,ToyotaParametry techniczne:Kolor brązowyGęstość przy 20 st.C kg/m3 839 EN ISO 12185Lepkość przy 40st.C mm2/s 44,31 DIN 51 562Lepkość przy 100st.C mm2/s 8,08 DIN 51 562Temperatura krzepnięcia st.C -58 DIN ISO 3016Index lepkości VI 158 DIN ISO 2909Lepkość strukturalna CCS przy -35 st.C mPa*s 4960 ASTM D5293Pompowalność niskotemperaturowaMRV przy -40 st.C mPa*s 12,340 ASTM D4684Temperatura zapłonu (COC) st.C 234 DIN ISO 2592TBN (całkowita liczba zasadowa) mg KOH/g 9,5 DIN ISO 3771Test Noack (odparowanie) % 8,1 ASTM D5800 / bZawartość popiołów % masy 0,95 DIN 51 575
mazda 3 2004 rok, skoda superb 2018, toyota aygo i, audi lechowski, stels guepard 850, audi a6 2021 cena, tesla biala, koparko-ładowarka volvo
yyyyy
